ALMERÍA, 3 May. (EUROPA PRESS) -
El alto tribunal indica que la finalidad perseguida por el condenado "no parece que fuera otra que la por él alegada que migrar clandestinamente él mismo a España, percibiera o no remuneración por el viaje", pero concluye que lo hizo "sin formar parte de la organización que había preparado el viaje y, por ello, sin capacidad de influir sobre las peligrosas condiciones materiales en que se efectuó la travesía".
La sala señala que su propósito "no es incompatible" con la autoría del delito de auxilio a la inmigración ilegal, pero afirma que procede aplicar el subtipo atenuado, por lo que rebaja de seis a dos años y medio la pena de prisión que le impuso la Audiencia Provincial de Almería.
En la sentencia, hecha pública este martes, el TSJA recoge para estimar el recurso de apelación de la defensa que, "a diferencia de otros muchos casos" en los que han confirmado la condena sin aplicar el subtipo agravado, en este caso sí "hay datos que otorgan verosimilitud suficiente a la alegación de su finalidad migratoria".
Detalla que, al ser interceptados por una patrullera de la Guardia Civil, no intentó acelerar ni hacer ninguna maniobra evasiva y remarca que, "de acuerdo a la experiencia extraída", esa conducta "pasiva" no es la que "cabe espera del un piloto profesional cuya principal preocupación es ponerse a salvo él mismo para poder continuar con su actividad renumerada".
Al hilo de esto, indica que la embarcación "era de muy escaso valor y fácil sustitución", por lo que los organizadores "podían permitirse perderla en un solo viaje de ida", y precisa que la cantidad de combustible encontrado en la lancha "compromete seriamente la posibilidad de que estuviera garantizado el retorno a Argelia del piloto".
La embarcación de fibra, de unos cinco metros de eslora y dos metros de manga se detectó en marzo de 2021 por la patrullera Río Nacimiento del Servicio Marítimo de la Guardia Civil de Almería, a unas 13 millas náuticas del sureste de la localidad almeriense de Carboneras con nueve personas de nacionalidad argelina a bordo.
Gran parte de la navegación se realizó en horas nocturnas, no siendo bueno el estado de la mar, con marejadilla a marejada y viento de fuerza tres a cinco, con el consiguiente riesgo de quedar a la deriva en estas condiciones meteorológicas ante cualesquier avería, y a una gran distancia de la costa, sin ningún tipo de comida o 3 bebida.
