El Grupo de Trabajo ha estado presidido desde el comienzo de sus deliberaciones por el Delegado de España, el Profesor Rafael Illescas Ortiz, Catedrático de Derecho Mercantil en la Universidad Carlos III de Madrid.
El Proyecto de Convenio será circulado acto seguido entre los Estados miembros para que formulen comentarios sobre el mismo. Posteriormente será presentado al pleno de la Comisión para una ronda negociadora final. El pleno tendrá lugar en la sede de Naciones Unidas en Nueva York (Estados Unidos) entre los días 16 de junio y 3 de julio del presente año. En otoño el Proyecto habría de ser definitivamente aprobado por la Asamblea General de las propias Naciones Unidas y abierto a la firma y ratificación por parte de los diferentes Estados.
Desde 2002, el Grupo de trabajo de CNUDMI/UNCITRAL ha desarrollado sus tareas con el objetivo de preparar un texto sobre los problemas jurídicos suscitados por el transporte internacional de mercancías. Lo ha hecho en estrecha cooperación con las organizaciones interesadas en la materia, tanto intergubernamentales como no gubernamentales. Dicho texto ha sido elaborado a lo largo de un abundante número de sesiones del Grupo de trabajo que se iniciaron en el mes de abril de 2007 y han finalizado el pasado 24 de enero de 2008.
El Proyecto de Convenio de las Naciones Unidas sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancías Total o Parcialmente Marítimo crea un moderno y uniforme marco jurídico para aquellos transportes internacionales de mercancías que incluyan un segmento marítimo y lo hace sin limitarlo al trayecto recorrido entre puerto y puerto. Además de disciplinar el transporte de contenedores puerta a puerta, el Proyecto contiene una serie de apreciables innovaciones respecto de la legislación preexistente. Así se procede a la electronificación de los documentos de transporte y del control sobre las mercancías durante su traslado; se moderniza el régimen de las obligaciones, derechos y responsabilidades de las partes del contrato; se tipifica la nueva figura del contrato de volumen con el subsiguiente incremento de libertad contractual y, en suma, abundantes tecnicismos jurídicos son objeto de mejora.
En suma, se espera que la armonización y modernización del régimen legal en la materia, que en muchos Estados -como España- se remonta a los años 20 del siglo pasado e incluso más allá, conduzca a una reducción general de los costes de transacción, incremente la previsibilidad de las soluciones a los problemas planteados e incremente la confianza comercial mutua con ocasión de la realización de negocios globalmente.
El texto definitivo del Proyecto no se encuentra aun disponible; en fecha breve lo estará en las seis lenguas oficiales de Naciones Unidas en el sitio www.uncitral.org.
Mientras tanto las personas interesadas pueden consultar en dicho sitio el último documento de trabajo utilizado por el Grupo en sus deliberaciones denominado A/CN.9/WG.III/WP.101.
