Causas pendientes en Madrid y Baleares
Una veintena de juzgados ya han archivado las causas contra los controladores aéreos
Un total de 20 juzgados españoles que abrieron causas penales contra los controladores aéreos por el cierre del espacio aéreo hace cinco años ya han archivado los procesos, según el sindicato USCA.
MADRID, 3 Dic. (EUROPA PRESS) -
Las causas se han archivado al estimar que no hubo abandono de los puestos de trabajo, ni "acción conjunta y concertada de todo el colectivo" y sólo queda la resolución del conflicto en Madrid y Baleares.
Los autos judiciales emitidos durante estos cinco años desestiman la responsabilidad de los controladores aéreos en los hechos juzgados y como es el caso del de Santiago de Compostela sentencian que el espacio aéreo "no se cerró por falta de controladores, sino por una decisión de AENA que impone el Rate 0".
En cuanto a la causa todavía abierta en Palma de Mallorca, el Juzgado de Instrucción número 1 decretó en febrero de 2014 el sobreseimiento libre. La Audiencia Provincial la reabrió centrando las nuevas diligencias en aspectos médicos.
En Madrid, la Audiencia Provincial tiene que resolver sobre los escritos de apelación presentados sobre al auto de transformación del Juez, en el que mantiene la imputación de 138 controladores del Centro de Control de Torrejón, después de que la causa haya pasado por 10 jueces distintos.
En un comunicado, la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), que representa a más del 70% del colectivo, confía que los procesos en Palma de Mallorca y Madrid tendrán el mismo desenlace que en los otros 20 juzgados españoles, eximiendo de responsabilidad a los controladores aéreos, al ser iguales los hechos juzgados.
23 CAUSAS EN LOS JUZGADOS.
A principios de 2010, el conflicto entre controladores y Navegación Aérea se recrudece con el detonante de la aprobación de un decreto ley que devolvía al ente la capacidad de gestión y control del tráfico aéreo y de un Real Decreto que limitaba su jornada laboral.
Su aprobación derivó en el cierre del espacio aéreo a raíz de las bajas causadas por controladores en sus puestos los días previos al puente de diciembre de 2010, lo que obligó al Ministerio de Fomento, liderado entonces por José Blanco, al cierre del espacio aéreo --con 16.000 pasajeros afectados--. El Gobierno decretó el estado de alarma por primera vez en España.
En 23 juzgados de toda España se abrieron causas contra los controladores por el supuesto 'plante', 20 ya archivadas. Quedan pendientes de resolución las causas abiertas en Madrid --donde el juez ve indicios de delito de sedición para 113 controladores aéreos y ocho miembros de la junta directiva de USCA-- y en Baleares.
DOSIER CONTROLADORES 2010.
En el intento de arrojar luz sobre los verdaderos motivos de los episodios vividos en 2010, USCA tiene en proceso de preparación un extenso trabajo en doble soporte literario y audiovisual que, bajo el nombre #DosierControladores2010, profundizará en las causas y las consecuencias del conflicto.
Este trabajo de documentación analizará exhaustivamente los antecedentes y circunstancias que desembocaron en el cierre del espacio aéreo por parte de AENA.
La realización de este trabajo culminará con la presentación de un documental para el que se han recabado testimonios de controladores aéreos, pero también de otros profesionales, entre ellos juristas y expertos en el ámbito de la aviación civil, que ofrecen su visión sobre el conflicto y sus consecuencias en España en materias tan sensibles como la seguridad aérea.
