Logo de Iustel
 
 
Sello de Calidad de la Fundación Española para la Ciencia y la TecnologíaDIRECCIÓN / MANAGEMENT

Natividad Fernández Sola (Universidad de Zaragoza), Directora / Editor in Chief

Rosario Espinosa Calabuig (Universidad de Valencia), Directora Ejecutiva / Executive Editor

Sara Iglesias Sánchez (Universidad Complutense de Madrid), Secretaría científica / Managing editor

([email protected])

 

El control de los buques por el estado rector del puerto y sus implicaciones para los buques de salvamento de personas en el Mar Mediterráneo. Comentario a la STJUE, caso sea watch, de 1 de agosto de 2022 (asuntos acumulados c-14/21 y c-15/21). (RI §426092)  


Port state control of ships and its implications for life-saving vessels in the Mediterranean Sea. Commentary to the Judgment of the European Court of Justice, sea watch, of 1 august 2022 (joined cases c-14/21 and c-15/21) - María Carro Pitarch

La sentencia del TJUE de 1 de agosto de 2022 (C-14/21 y C-15/21) sobre la interpretación de la Directiva 2009/16, sobre el control de los buques por el Estado rector del puerto, proporciona una excelente oportunidad para aclarar el conjunto de inspecciones a efectuar por el Estado rector del puerto en el seno de la Unión Europea. La delimitación del ámbito de aplicación, así como del dispositivo de control, inspección e inmovilización dispuesto en la Directiva tienen grandes implicaciones para los buques de búsqueda y salvamento de personas en peligro de desaparecer o en dificultad grave en el Mar Mediterráneo, como los buques Sea Watch 3 y 4, que han visto incrementada su actividad en la última década, así como también obstaculizada por dichas inspecciones. En este comentario se trata de reflejar el conflicto jurídico entre el mantenimiento de la seguridad marítima y las operaciones de salvamento realizadas por organizaciones no gubernamentales que dan lugar a la sentencia.

I: INTRODUCCIÓN. II. ANTECEDENTES DE HECHO. III. EL ÁMBITO DE APLICACIÓN DE LA DIRECTIVA: ¿HASTA DÓNDE LLEGA EL CONCEPTO DE “TODO BUQUE”? IV. EL DISPOSITIVO DE CONTROL, INSPECCIÓN E INMOVILIZACIÓN EN LA DIRECTIVA. 1. Interpretación conforme al Derecho Internacional Convencional. 2. Inspecciones adicionales. 3. Inspecciones más detalladas y solicitud de certificados distintos a los otorgados por el Estado de abanderamiento. 4. La inmovilización de buques. V. COMENTARIO. VI. CONCLUSIONES.

Palabras clave: Estado rector del puerto; control de buques; operaciones de búsqueda y salvamento; Sea Watch;

The CJEU ruling of 1 August 2022 (C-14/21 and C-15/21) on the interpretation of Directive 2009/16 on port State control of ships provides an excellent opportunity to clarify the array of inspections to be carried out by the port State within the European Union. The delimitation of the scope of application, as well as the control, inspection and detention arrangements provided for in the Directive have major implications for search and rescue vessels in distress or in serious difficulty in the Mediterranean Sea, such as Sea Watch 3 and 4, which have seen their activity increase over the last decade, as well as being hampered by such inspections. This case note attempts to reflect the legal conflict between the preservation of maritime safety and the rescue operations carried out by non-governmental organisations that give rise to the judgement.

Keywords: Port State; Port State Control; vessel; search and rescue operations; Sea Watch;

Documento disponible para usuarios registrados.

Para consultar gratuitamente este artículo primero deberá registrarse como usuario.

 
 
 

© PORTALDERECHO 2001-2024

Icono de conformidad con el Nivel Doble-A, de las Directrices de Accesibilidad para el Contenido Web 1.0 del W3C-WAI: abre una nueva ventana