Logo de Iustel
 
 
PRESIDENTE
José Eugenio Soriano García.
Catedrático de Derecho Administrativo de la Universidad Complutense de Madrid.

DIRECTORES
Área Derecho Privado:
Inmaculada González Cabrera, Profesora Titular de Derecho Mercantil. Universidad de las Palmas de Gran Canaria
Área Derecho Público:
Humberto Gosálbez Pequeño, Profesor Titular de Derecho Administrativo. Universidad de Córdoba

SECRETARIO
Felio José Bauzá Martorell. Profesor Titular de Derecho Administrativo de la Universidad de las Islas Baleares


Menú de la revista

Conexión a la revista

 

La responsabilidad de la aerolínea en caso de avería de la aeronave que ocasiona un retraso temporal en la llegada al destino y la pérdida del vuelo de conexión. (RI §422747)  

- Mª. de la Concepción Chamorro Domínguez

El artículo parte de un análisis de la posición jurídica de las agencias de viajes en su labor de intermediación en la adquisición de servicios turísticos sueltos, tales como billetes de avión. En estos casos las agencias vienen obligadas a facilitar a sus clientes la totalidad de los servicios contratados con las condiciones y características estipuladas. Sólo eximirá de esta obligación la fuerza mayor o la causa suficiente. La avería técnica de un avión y el consiguiente retraso en la llegada al destino no son imputables a la agencia de viajes, sino que deben ser asumidos por la aerolínea responsable. La responsabilidad de la aerolínea en este contexto se analiza desde el marco del Reglamento (CE) n° 261/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de febrero de 2004, por el que se establecen normas comunes sobre compensación y asistencia a los pasajeros aéreos en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso de los vuelos, y se deroga el Reglamento (CEE) n° 295/9. En conexión con ello se tienen en cuenta los proyectos de reforma de dicha normativa, en relación con la regulación de los derechos de los pasajeros en supuestos de pérdida de vuelos de conexión. Con relación a la responsabilidad de la aerolínea y conforme a la jurisprudencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, se comprueba que la interrupción de un vuelo para regresar al aeropuerto de origen debido a una avería técnica supone una cancelación cuya causa no constituye una circunstancia excepcional que permita a la aerolínea exonerarse de su responsabilidad. Las características del retraso con el que se llegó a uno de los destinos intermedios y que provocó la pérdida de un vuelo de conexión, debe ser asumido por la aerolínea que causó dicho retraso.

I. LOS HECHOS DE LA SENTENCIA DE LA AUDIENCIA PROVINCIAL DE BARCELONA NR. 1630/2019, DE 25 DE SEPTIEMBRE. II. LA RESPONSABILIDAD DE LA AGENCIA DE VIAJES COMO INTERMEDIARIA EN LA VENTA DE UN BILLETE DE TRANSPORTE AÉREO. 1. Las agencias de viajes como intermediarias en la adquisición de servicios turísticos. 2. La responsabilidad de EDreams en el caso litigioso. III. LA RESPONSABILIDAD DE LA AEROLINEA POR CANCELACIÓN DE VUELO. 1. El marco normativo del Reglamento 261/2004. 2. En particular, sobre el derecho de compensación económica en caso de cancelación y consecuente pérdida de las conexiones. 2.1. Distinción entre cancelación y retraso en un vuelo. 2.2. El derecho de compensación económica en caso de cancelación y en caso de retraso. 2.3. La exoneración del pago de la compensación económica por existencia de circunstancias extraordinarias. 2.4. El contenido del derecho de compensación económica. 2.5. Compensación suplementaria. 3. La responsabilidad de Vueling en el caso litigioso. BIBLIOGRAFÍA.

Palabras clave: E-intermediarios; transportes aéreos; Reglamento 261/2004; demanda de compensación por cancelación de vuelos; pérdida de vuelos de conexión; protección del consumidor.;

The article starts from an analysis of the legal position of travel agencies in their function of intermediation in the acquisition of individual tourist services, such as airline tickets. In these cases, the agencies are obliged to provide their clients all the contracted services, in the terms and conditions accorded. Only force majeure or sufficient cause will exempt from this obligation. The technical failure of an airplane and the consequent delay in arrival are not attributable to the travel agency but must be assumed by the responsible airline. The responsibility of the airline in this context is analysed within the framework of Regulation (EC) No 261/2004 of the European Parliament and of the Council of 11 February 2004 establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights, and repealing Regulation (EEC) No 295/91. In connection with this, the reform proposal of the Regulation 261/2004 is also considered, especially those modifications connected to passenger rights in cases of missed connecting flight. In relation to the airline´s liability and according to the jurisprudence of the Court of Justice of the European Union, it will be considered that the interruption of a flight to return to the airport of origin due to a technical fault is a cancellation whose cause does not constitute an exceptional circumstance that allows the airline to exonerate itself from its responsibility. The characteristics of the delay with which one of the intermediate destinations was reached and caused the miss of a connecting flight, must be assumed by the airline that caused the delay.

Keywords: E-intermediaries; air transport; Regulation 261/2004; passenger claim for compensation in the case of flight cancellation; missed connecting flight; consumer protection.;

Para la consulta de este artículo es necesaria suscripción.

Pulse aquí si desea más información sobre cómo contratar las Revistas Generales de Derecho

 
 
 

© PORTALDERECHO 2001-2020

Icono de conformidad con el Nivel Doble-A, de las Directrices de Accesibilidad para el Contenido Web 1.0 del W3C-WAI: abre una nueva ventana