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DIRECTOR
Luis Enrique de la Villa Gil (Catedr. Emérito DTSS, Uam. Of Councel de Roca Junyent)

SECRETARIO GENERAL
José Ignacio García Ninet (Catedrático DTSS, U. Barcelona)


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El Convenio de la OIT de Trabajo Marítimo (CTM 2006) avanza hacia su entrada en vigor. Últimas actuaciones de España y de la Unión Europea a favor de la protección del trabajo de la gente de mar. (RI §408065)  


The ILO Maritime Labor Convention (CTM 2006) is moving towards its entry into force. Last performances of Spain and the European Union for the Protection of the employment of seafarers - Arántzazu Vicente Palacio

El presente trabajo, con ocasión de la remisión por el Consejo de Ministros del 12 de junio de 2009 a las Cortes el Convenio OIT del Trabajo Marítimo 2006 para su ratificación por España, expone las últimas normas comunitarias relativas al transporte marítimo en aquello que dichas normas, prácticamente todas ellas integrantes del conocido como “Tercer Paquete de Seguridad Marítima” tienen conexión con las condiciones de vida y trabajo a bordo. Junto a estas, resulta de especial importancia la Directiva 2009/13/CE de 23 de abril, por la que se aplica el Acuerdo celebrado entre la Asociación de Armadores de la Comunidad Europea (ECSA) y la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) relativo al Convenio sobre el Trabajo Marítimo 2006, por el que se traslada, en definitiva, al ámbito comunitario prácticamente todo el contenido del CTM 2006.

I. Una visión panorámica de la normativa comunitaria en materia de transporte marítimo en el contexto de la regulación internacional. El Tercer Paquete de Seguridad Marítima y la recepción del Acuerdo de los agentes sociales relativo al Convenio de Trabajo Marítimo (OIT), 2006.- II. Previsiones comunitarias en materia de formación: sobre el nivel mínimo de formación en las profesiones marítimas: la nueva Directiva 2008/106/CE de 19 de noviembre (versión refundida).- III. La Directiva 2009/13/CE del Consejo, de 16 de febrero de 2009, por la que se aplica el Acuerdo celebrado entre las Asociaciones de Armadores de la Comunidad Europea (ECSA) y la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) relativo al Convenio sobre el trabajo marítimo 2006 y se modifica la Directiva 1999/63/CE.- IV. La Directiva 2009/16/CE, de 23 de abril, sobre el control de los buques por el Estado Rector del Puerto (versión refundida).- V. La Directiva 2009/21/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, sobre el cumplimiento de las obligaciones del Estado de abanderamiento.- VI. Normas en materia de organizaciones de inspección y reconocimiento de buques: La Directiva 2009/15/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, sobre reglas y normas comunes para las organizaciones de inspección y reconocimiento de buques y para las actividades correspondientes de las administraciones marítimas (versión refundida) y el Reglamento (CE) nº 391/2009, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, sobre reglas y normas comunes para la organización de la inspección y reconocimiento de buques (versión refundida).- VII. La Directiva 2009/20/CE de 23 de abril, relativa al seguro de los propietarios de buques para las reclamaciones de Derecho marítimo. La desaparición del ámbito de aplicación de esta Directiva de la garantía financiera en los casos de abandono de los trabajadores del mar.

Palabras clave: Marina mercante; trabajadores del mar; Organización Internacional del Trabajo (OIT); Convenio de Trabajo Marítimo; Derecho Comunitario; Control por el Estado del Pabellón; Control por el Estado del Puerto; Acuerdo Agentes Sociales; reclamaciones de derecho marítimo; seguro de propietarios de buques; seguridad marítima; formación; titulación y guardia de la gente del mar; STCW 78/95; Organización Marítima Internacional (OMI); Memorando de Paris (París-MOU);

This work, upon referral by the Council of Ministers on June 12, 2009 to the Cortes the ILO Maritime Labor Convention 2006 for ratification by Spain, described the latest EU rules on maritime transport, in that these rules virtually all of them known as members of the Third Maritime Safety Package "connected with the working and living conditions on board. Along with these, it is of particular importance Directive 2009/13/CE of April 23, which implements the Agreement entered into between the Association of European Community Shipowners Association (ECSA) and the European Federation of Transport Workers (ETF ) relating to the Maritime Labor Convention 2006, which moves in the end, the Community virtually the entire contents of the CTM 2006.

I. An overview of EU rules on maritime transport in the context of international regulation. The third maritime safety package and the receipt of the agreement of social partners on the Maritime Labor Convention (ILO), 2006.- II. Forecasts Community Training: the minimum level of seafarers’ training, the new Directive 2008/106/CE of November, 19 (recast).- III. Directive 2009/13/CE of the Council, of 16 February 2009, by which the Agreement between the Association of European Community Shipowners Association (ECSA) and the European Federation of Transport Workers (ETF) on the Maritime Labor Convention 2006 and amending Directive 1999/63/EC.- IV. Directive 2009/16/CE of April 23 on the control of ships by port state control (recast).- V. Directive 2009/21/CE of the European Parliament and the Council of 23 April 2009 on compliance with flag State obligations.- VI. Standards of inspection and survey organizations Ships: Directive 2009/15/CE of the European Parliament and the Council of 23 April 2009 on common rules and standards for ship inspection and recognition of and for the relevant activities of maritime administrations (recast) and Regulation (EC) No 391/2009 of the European Parliament and the Council of 23 April 2009 on common rules and standards for the organization of the ship inspection and survey (recast).- VII. Directive 2009/20/CE of April 23, related to the owners of vessels for maritime claims. The disappearance of the scope of this Directive financial collateral in cases of abandonment of seafarers.

Keywords: Shipping; maritime workers; International Labor Organization (ILO); the Maritime Labor Convention; Community Law; State Control of the Pavilion; Control Port State; Social Partners Agreement; maritime claims; owners insurance vessels; maritime safety; Training; Certification and Watchkeeping for Seafarers; STCW 78/95; International Maritime Organization (IMO); Memorandum of Paris (Paris MOU);

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